|
Informacion del Aeropuerto de Gran Canaria
El Aeropuerto de Gran Canaria (código
IATA: LPA, código
OACI: GCLP) es un
aeropuerto
español
de la red de
AENA situado en la isla de
Gran Canaria, en la
bahía de Gando, ocupando superficie de los municipios de
Ingenio y
Telde.
El aeropuerto forma parte del aeródromo de utilización conjunta Gran
Canaria/Gando junto con la base aérea del
Ejército del Aire de
Gando. También en las inmediaciones del Aeropuerto de Gran
Canaria se encuentra el
Centro de Control de Tránsito Aéreo de Canarias.
El aeropuerto de Gran Canaria es el quinto más importante de
España por número de pasajeros, solo superado por los aeropuertos de
Madrid, Barcelona, Málaga y Palma de Mallorca. Si estudiamos la
importancia de este aeropuerto frente a los cuatro anteriormente
mencionados, veremos que tanto Madrid como Barcelona son ciudades
con una población hasta 10 veces mayor que la de la capital de
Gran Canaria, Las Palmas de Gran Canaria, el aeropuerto de
Málaga abastece de pasajeros a una enorme zona del sur de España, y
Mallorca concentra su tráfico en meses estivales, siendo el único
aeropuerto de importancia del archipiélago balear. Sin embargo el
Aeropuerto de Gran Canaria tiene un flujo constante de pasajeros a
lo largo de todo el año, con picos en meses de verano e invierno, y
en sus cercanías podemos encontrar aeropuertos de importancia.
El aeropuerto se encuentra situado a una distancia de 18
kilómetros de la capital de la isla,
Las Palmas de Gran Canaria, y a 25 kilómetros de los centros
turísticos.
Su ubicación geográfica, situado a 23 metros sobre el nivel del
mar, y sus óptimas condiciones meteorológicas contribuyen a
considerar al aeropuerto de Gran Canaria como uno de los más
seguros, extendiéndose sus operaciones durante las 24 horas del día.
Posee dos pistas paralelas:la 03L/21R, con sistemas ILS CAT I en
ambas cabeceras, y es la que se suele utilizar tanto para despegues
como para aterrizajes y la 03R/21L, sin ILS y utilizada
principalmente por aviones militares aunque no es raro ver despegar
aviones civiles en días de mucho tráfico aéreo. La presencia de
estas dos pistas (único aeropuerto que las posee en Canarias),
permite un máximo operativo de 53 operaciones/hora. Ambas pistas
cuentan con una longitud de 3.100 metros y una anchura de 45 metros.
Debido a los vientos predominantes durante casi todo el año, la
pista más utilizada es la 03 L, realizándose la mayoría de las
aproximaciones de manera visual debido a la buena visiblidad. No
obstante se pueden realizar aproximaciones instrumentales o ILS. En
cuanto al volumen de pasajeros que pasan a través de sus
instalaciones, éste ha ido en constante crecimiento desde el año
1994
(7.770.899) hasta estabilizarse a partir del año 1999 en el abanico
que va desde los 9.000.000 a 10.400.000 pasajeros. La mayoría del
tráfico (un 63%) tiene carácter internacional, sobre todo conexiones
con
Alemania y
Reino Unido, destacando igualmente el tráfico interinsular con
un 16% y 1.500.000 de pasajeros en
2003.
Este tráfico está operado por 3 compañías,
Binter Canarias,
Naysa
e
Islas Airways.
[editar]
El Aeropuerto
en cifras
En la actualidad el aeropuerto de Gran Canaria recibe más de
10.300.000 pasajeros,[1]
situándose en 5ª puesto a nivel nacional en 2007 y convirtiéndolo en
el principal aeropuerto de Canarias.
En el 2007 fue el aeropuerto con mayor tráfico de
Canarias captó el 29,7% del tráfico del Archipiélago.
Las cifras de carga sitúan al aeropuerto en tercer lugar
nacional, con un volumen de más de 37,2 millones de kilogramos en el
2007.[1]
Por último en cuanto a cifras, destacar que durante el año 2007,
se realizaron 114.351 vuelos con origen o destino a
Gran Canaria - Gando.[1]
El aeropuerto de Gran Canaria está certicado por la
ISO-9001 debido a su compromiso con la calidad y también
medioambiental a través de la certificación
ISO-14001 obtenida en enero de 2004.
[editar]
Los orígenes del aeropuerto de Gran Canaria.
Imagen de la fachada acristalada del aeropuerto de
Gran Canaria (Gando)
Los orígenes del aeropuerto se remontan a finales de la
Primera Guerra Mundial, momento en el cual surge una línea aérea
que une Francia con sus colonias africanas y con
Sudamérica. El nombre de las Islas Canarias empieza a sonar como
punto de escala en esta ruta.
En 1933
se realiza el primer vuelo con pasajeros y en
1935
esta ruta se convierte en la línea Madrid- Canarias. El primer
edificio terminal data del periodo que va desde
1944 a
1946,
declarándose en este año el aeropuerto abierto a tráfico nacional e
internacional y lo califica como aduanero.
Desde
1948 a
1957 la pista crece desde los 700 a 2.000 metros de longitud,
todos ellos asfaltados, clasificándose el aeropuerto como de segunda
categoría. En
1960,
asciende a aeropuerto de primera categoría al ampliarse la pista
3.100 metros, instalarse un VOR (Radiofaro Unidireccional) y la
construcción de un parque de salvamento y servicios. Hasta
1966 se
empleaba la Torre de Control integrada en el edificio terminal de
pasajeros, construyéndose en ese año la nueva Torre de Control.
En 1970
la nueva terminal de pasajeros comienza a construirse hasta llegar a
una superficie de 35.000 metros cuadrados, adaptándose los márgenes
laterales de la pista y la calle de rodadura a los nuevos reactores
del momento.
Habría que esperar hasta
1980
para que la segunda pista estuviese operativa, incrementando así el
volumen del tráfico de pasajeros.
La actual terminal data de
1991, y
cuenta con una superficie de más de 100.000 metros cuadrados, con 95
mostradores de facturación, 11 pasarelas telescópicas o fingers y 16
cintas de recogida de equipajes.
Actualmente existe un proyecto de ampliación del aeropuerto, con
la construcción de la tercera pista, la cual afectaría a núcleos
urbanos cercanos por lo que habría que expropiar los terrenos que
ocupan para poder ampliar el recinto aeroportuario. Dicha
expropiación tiene de plazo hasta 2010 para finalizarse.
Como dato histórico de interés, señalar que desde este aeropuerto
partió el vuelo del Dragón Rapide que llevó a Franco hasta Tetuán el
18 de julio de 1936.
[editar]
Compañías y Destinos
El Aeropuerto de Gran Canaria tiene dos terminales, una para los
vuelos de la UE y España (Terminal A) y otra para los vuelos no
comunitarios e insulares (Terminal B-C). Tradicionalmente ha tenido
un importante tráfico chárter procedente de Reino Unido, Alemania e
Irlanda durante todo el año. Las siguientes compañías operan desde
el Aeropuerto de Gran Canaria:[2]
<medium>
-
Aer Lingus:
Dublín.
-
Air Berlin:
Basilea/Mulhouse,
Berlín-Schönefeld,
Colonia/Bonn,
Dortmund,
Dresde,
Dusseldorf,
Erfurt,
Hamburgo,
Hanóver,
Muenster,
Múnich,
Núremberg,
Paderborn/Lippstadt,
Rostock,
Zúrich.
-
Air Europa:
Barcelona,
Bilbao,
Lanzarote,
Madrid-Barajas,
Santiago de Compostela,
Sevilla.
-
Air Italy:
Milan-Malpensa.
-
Arkefly:
Ámsterdam-Schiphol.
-
Austrian Airlines:
Graz,
Linz,
Salzburgo,
Viena.
-
Binter Canarias:
Fuerteventura,
Madeira,
Lanzarote,
Marrakech,
Nouakchott,
La Gomera,
La Palma,
Tenerife Norte,
Tenerife Sur,
El Hierro,
El Aaiún.
-
Blue Panorama Airlines:
Milan-Malpensa.
-
Condor Airlines:
Berlín-Schönefeld,
Bremen,
Dresden,
Fráncfort del Meno,
Stuttgart.
-
Easyjet:
Ginebra,
Londres-Gatwick.
-
Finnair:
Helsinki.
-
Flyglobespan Airways:
Aberdeen,
Edimburgo,
Glasgow.
-
Germanwings:
Köln.
-
Gomel Airlines:
Nouakchott.
-
Hamburg International:
Dusseldorf-Weeze,
Karlsruhe/Baden-Baden,
Luxemburgo,
Saarbrücken.
-
Iberia:
Dakar,
Madrid-Barajas.
-
Islas Airways:
Fuerteventura,
Lanzarote,
La Palma,
Tenerife Norte.
-
Jetair Fly:
Bruselas,
Lieja,
Ostende.
-
Jet2.com:
Manchester,
Newcastle upon Tyne.
-
Luxair:
Luxemburgo.
-
Mauritania Airways:
Aioun el Atrouss,
Kiffa,
Néma,
Nouadhibou,
Nouakchott.
-
Monarch Airlines:
Londres-Luton:Londres-Gatwick.
-
Neos:
Verona,
Milan-Malpensa,
Bolonia.
-
Nl Luftfahrt:
Salzburgo,
Viena.
-
Norwegian Air Shuttle:
Aalborg,
Bergen,
Copenhague,
Oslo-Gardermoen,
Estocolmo-Arlanda.
-
Novair:
Estocolmo-Arlanda,
Gotemburgo,
Oslo.
-
Quantum Air :
Madrid-Barajas.
-
Regional Air Lines:
Agadir,
Casablanca,
El Aaiún.
-
Ryanair:
Birmingham,
Bournemouth,
Bristol,
Bruselas-Charleroi,
Dublin,
East Midlands,
Edimburgo,
Gerona,
Glasgow-Prestwick,
Francfort-Hahn,
Liverpool,
Londres Luton,
Londres-Stansted,
Madrid,
Pisa,
Oporto,
Shannon,
Dusseldorf-Weeze.
-
Sata Air Açores:
Lisboa,
Madeira,
Ponta Delgada.
-
Scandinavian Airlines System:
Oslo.
-
SmartLynx:
-
Smartwings:
-
Spanair:
Barcelona,
Bilbao,
Copenhague,
Dublín,
Madrid-Barajas,
Santiago de Compostela,
Valencia,
Vigo.
-
Sterling Airlines:
Copenhague,
Estocolmo-Arlanda,
Gotemburgo.
-
Swiss International Air Lines:
Zúrich.
-
Thomas Cook Airlines:
Belfast,
Birmingham,
Bristol,
Cardiff,
East Midlands,
Glasgow,
Leeds/Bradford,
Londres-Gatwick,
Manchester,
Newcastle.
-
Thomas Cook Airlines Belgium:
Bruselas.
-
Thomas Cook Airlines Scandinavia:
Billund,
Copenhague,
Gotemburgo,
Helsinki-Vantaa,
Oslo,
Malmö,
Estocolmo-Arlanda.
-
Thomsonfly.Com:
Birmingham,
Bournemouth,
Cardiff,
Doncaster Sheffield,
East Midlands,
Glasgow,
Londres-Gatwick,
Londres-Luton,
Londres-Stansted,
Manchester,
Newcastle,
Norwich.
-
Top-Fly:
Dakhla,
Marrakech,
El Aaiún,
Nouadhibou,
Agadir.
-
Transavia.com:
Ámsterdam-Schiphol,
Billund,
Copenhague,
Eindhoven,
París-Orly.
-
TACV Cabo Verde Airlines:
Praia.
-
Tuifly:
Basilea/Mulhouse,
Berlín-Tegel,
Bremen,
Colonia-Bonn,
Dusseldorf,
Fráncfort del Meno,
Hamburgo,
Hanóver,
Karlsruhe/Baden-Baden,
Leipzig-Halle,
Memmingen,
Münster-Osnabrü,
Núremberg,
Múnich,
Paderborn/Lippstadt,
Stuttgart,
Zweibrucken.
-
Tuifly Nordic:
Oslo.
-
Vueling.com:
Barcelona,
Madrid-Barajas,
Málaga,
Sevilla,
Valencia.
[editar]
Véase también
[editar]
Referencias
[editar]
Enlaces externos
|
